L'industrie française des vols nolisés bat de l'aile.

A l'image de leur réputation, les compagnies charters vont mal. Dans la foulée d'Air Charter en 1998, d'Air Liberté, d'Euralair et d'Aeris, de nombreuses compagnies françaises ont dû mettre la clé sous la porte après, pour certaines, une ultime tentative de diversification de leur activité. Entre 2002 et 2003, le trafic engrangé par les compagnies françaises a chuté de 16,6%, avec un peu plus de 3 millions de voyageurs. Ces transporteurs ne représentent désormais plus que 37,4% de parts de marché – c'était encore 43,4% en 2002 ! Et ce, alors même que leurs homologues étrangères gagnaient près de 7% de voyageurs supplémentaires sur le marché français. (Figaro)lire