Plus de huit ans après son premier vol, le 737 MAX 7 de Boeing a enfin décroché son précieux sésame, sa certification, et devrait pouvoir entrer en service comme prévu en 2027.
Cette «approbation reflète des années de travail soutenu pour résoudre des problèmes techniques complexes et pour réaliser un examen approfondi du design de l’appareil et des analyses de sécurité l’accompagnant», a expliqué l’Agence fédérale de l’aviation (FAA), dans un communiqué.
Le premier exemplaire devrait être remis à Southwest Airlines.
Boeing précisait le mois dernier que le 737 MAX 7 avait cumulé, pendant son processus de certification, 686 heures d’essais réparties en 441 vols ainsi que 349 heures d’essais au sol.
L’un des derniers éléments validés a été le système antigel des moteurs qui a donné bien du fil à retordre aux ingénieurs.
(Avec Les Affaires)
Cette «approbation reflète des années de travail soutenu pour résoudre des problèmes techniques complexes et pour réaliser un examen approfondi du design de l’appareil et des analyses de sécurité l’accompagnant», a expliqué l’Agence fédérale de l’aviation (FAA), dans un communiqué.
Le premier exemplaire devrait être remis à Southwest Airlines.
Boeing précisait le mois dernier que le 737 MAX 7 avait cumulé, pendant son processus de certification, 686 heures d’essais réparties en 441 vols ainsi que 349 heures d’essais au sol.
L’un des derniers éléments validés a été le système antigel des moteurs qui a donné bien du fil à retordre aux ingénieurs.
(Avec Les Affaires)

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