Boeing a annoncé que les programmes 737MAX -7 et -10 accumulaient du retard et ne seraient pas certifiés avant l'été 2023. Cependant, une exemption d’équipements court jusqu'à la fin 2022, afin de pouvoir tout de même certifier les 2 modèles en l'état, sans le système de sauvegarde. Au-delà, ce dispositif sera obligatoire et Boeing devra repenser le cockpit de ses deux modèles. (Aerobuzz.fr) Lire
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La certification des Boeing 737 MAX -7 et -10 remise en questionMardi 11 Octobre 2022 - 10:41
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