Accueil
Transport aérien
Asie
IATA : la croissance du trafic passagers ralentit à 2,6% en juin
L’Association du transport aérien international (IATA) a publié des données sur la demande mondiale de passagers pour juin 2025 avec les faits saillants suivants :
• La demande totale, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a augmenté de 2,6 % par rapport à juin 2024. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a également augmenté de 3,4 % en glissement annuel. Le coefficient d’occupation de juin s’est établi à 84,5 % (-0,6 point de pourcentage par rapport à juin 2024).
• La demande internationale a augmenté de 3,2 % par rapport à juin 2024. La capacité a augmenté de 4,2 % en glissement annuel et le coefficient d’occupation s’est établi à 84,4 % (-0,8 point de pourcentage par rapport à juin 2024).
• La demande intérieure a augmenté de 1,6 % par rapport à juin 2024. La capacité a augmenté de 2,1 % sur un an. Le coefficient d’occupation s’est établi à 84,7 % (-0,4 ppt par rapport à juin 2024).
« En juin, la demande de voyages aériens a augmenté de 2,6 %. Il s’agit d’un rythme plus lent que celui des mois précédents et reflète les perturbations liées aux conflits militaires au Moyen-Orient. La croissance de la demande étant inférieure à l’expansion de la capacité de 3,4 %, les coefficients d’occupation ont chuté de 0,6 point de pourcentage par rapport à leurs niveaux records historiques. À 84,5 % au niveau mondial, les coefficients d’occupation restent toutefois très élevés. Et avec une modeste croissance de la capacité de 1,8 % visible en août, il est peu probable que les coefficients de remplissage au cours de l’été nordique s’éloignent beaucoup de leurs récents sommets historiques », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.
Amérique du Nord
Les transporteurs nord-américains ont enregistré une baisse de la demande de 0,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 2,2 % d’une année sur l’autre et le coefficient d’occupation s’est établi à 86,9 % (-2,2 points de pourcentage par rapport à juin 2024).
(Source : communiqué d'IATA)
• La demande totale, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a augmenté de 2,6 % par rapport à juin 2024. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a également augmenté de 3,4 % en glissement annuel. Le coefficient d’occupation de juin s’est établi à 84,5 % (-0,6 point de pourcentage par rapport à juin 2024).
• La demande internationale a augmenté de 3,2 % par rapport à juin 2024. La capacité a augmenté de 4,2 % en glissement annuel et le coefficient d’occupation s’est établi à 84,4 % (-0,8 point de pourcentage par rapport à juin 2024).
• La demande intérieure a augmenté de 1,6 % par rapport à juin 2024. La capacité a augmenté de 2,1 % sur un an. Le coefficient d’occupation s’est établi à 84,7 % (-0,4 ppt par rapport à juin 2024).
« En juin, la demande de voyages aériens a augmenté de 2,6 %. Il s’agit d’un rythme plus lent que celui des mois précédents et reflète les perturbations liées aux conflits militaires au Moyen-Orient. La croissance de la demande étant inférieure à l’expansion de la capacité de 3,4 %, les coefficients d’occupation ont chuté de 0,6 point de pourcentage par rapport à leurs niveaux records historiques. À 84,5 % au niveau mondial, les coefficients d’occupation restent toutefois très élevés. Et avec une modeste croissance de la capacité de 1,8 % visible en août, il est peu probable que les coefficients de remplissage au cours de l’été nordique s’éloignent beaucoup de leurs récents sommets historiques », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.
Amérique du Nord
Les transporteurs nord-américains ont enregistré une baisse de la demande de 0,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 2,2 % d’une année sur l’autre et le coefficient d’occupation s’est établi à 86,9 % (-2,2 points de pourcentage par rapport à juin 2024).
(Source : communiqué d'IATA)
Accueil
Envoyer à un ami
Version imprimable
Augmenter la taille du texte
Diminuer la taille du texte
Déclaration de Wesley Lesosky, président de la Composante d’Air Canada du SCFP, au sujet de la proposition d’Air Canada de mettre fin à la négociation