IATA : l’année 2026 débute avec une croissance de 3,8 % du trafic de passagers

L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur le trafic mondial de passagers en janvier 2026. En voici les points saillants.

• La demande totale, mesurée en kilomètres-passagers payants (RPK), était en hausse de 3,8 % par rapport à janvier 2025. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres offerts (ASK), a augmenté de 3,5 % d’une année sur l’autre. Le coefficient d’occupation des sièges était de 82,0 % (+0,2 point de pourcentage [pp] par rapport à janvier 2025), un record pour un mois de janvier.

• La demande internationale a augmenté de 5,9 % par rapport à janvier 2025. La capacité était en hausse de 5,8 % d’une année sur l’autre, et le coefficient d’occupation était de 82,5 % (+0,1 pp par rapport à janvier 2025).

• La demande intérieure a augmenté de 0,1 % par rapport à janvier 2025. La capacité était en baisse de 0,4 % d’une année sur l’autre. Le coefficient d’occupation était de 81,2 % (+0,4 pp par rapport à janvier 2025).

Les transporteurs d’Amérique du Nord ont vu la demande s’accroître de 3,4 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 2,6 % d’une année sur l’autre, et le coefficient d’occupation était de 82,3 % (+0,6 pp par rapport à janvier 2025).

Le chiffre de la demande en janvier a été faussé parce que le Nouvel An lunaire de janvier 2025 est passé en février en 2026. Le Nouvel An lunaire suscite généralement une hausse de la demande, alors que les familles se réunissent pour célébrer ce congé. La comparaison d’une année sur l’autre fait en sorte que la demande de janvier 2026 semble légèrement plus faible.

« La date du Nouvel An lunaire explique l’expansion légèrement inférieure de 3,8 % en janvier, mais les fondamentaux sont en place pour un maintien de la forte croissance en 2026. Les données d’horaires, par exemple, indiquent une augmentation de 5,2 % de la capacité mondiale en sièges d’ici mars, ce qui serait la plus rapide expansion depuis avril 2024. Les événements du week-end, toutefois, causent de l’incertitude quant à l’évolution du trafic et des prix du carburant. Nous souhaitons tous une solution de paix rapide aux hostilités actuelles. En même temps, il est essentiel que les États respectent leurs obligations et préservent les civils et l’aviation civile de tout danger », déclare Willie Walsh, directeur général de l'IATA.

« Les tarifs moyens devraient diminuer en termes réels au cours de l’année 2026, poursuivant une tendance établie de longue date vers des voyages aériens plus abordables. Cela se produit malgré la pression persistante sur les prix en raison de l’augmentation des redevances d’infrastructures, du fardeau réglementaire onéreux et des coûts croissants de la transition énergétique. Devant ces coûts et ces pressions réglementaires, il convient de noter que l’année 2025 a connu le plus faible taux de démarrage de nouvelles compagnies aériennes depuis 1999. Les gouvernements qui valorisent la concurrence devraient y voir le canari dans la mine. Pour protéger et accentuer les bienfaits de la connectivité pour les consommateurs, ces problèmes de coûts et de réglementation devraient être réglés », ajoute M. Walsh.

(Source : communiqué de IATA)