En 2025, la technologie a fait baisser les taux de bagages mal gérés de 23 % mais la mauvaise gestion coûte toujours 6,3 milliards de dollars par an à l’industrie

Le rapport SITA 2026 Baggage IT Insights montre que la mauvaise gestion des bagages est tombée en dessous des niveaux pré-pandémique pour la première fois, alors même que le volume de passagers atteint des sommets records.

En 2025, les taux de bagages mal gérés ont chuté de 23 %, signe que les efforts de transformation numérique prennent de l’ampleur, selon le rapport.

Néanmoins, la mauvaise gestion coûte encore 6,3 milliards de dollars par an à l’industrie du transport aérien. . Chaque bagage mal géré coûte en moyenne 260 $. Avec un bénéfice net moyen de seulement 8 $ par passager, un seul bagage mal manipulé efface le bénéfice de plus de 30 sièges vendus, et cinq effacent le bénéfice d’un vol entier.

Le volume de passagers augmente plus rapidement que les infrastructures conçues pour les gérer. Rien qu’en 2025, 5 milliards de passagers ont voyagé dans le monde et 24 millions de bagages ont continué à être mal manipulés. À plus long terme, la mauvaise gestion a diminué de près des trois quarts depuis 2007.

Ce qui a changé en 2025, ce n’est pas une seule technologie, mais un changement dans la façon dont les systèmes se connectent : partage de données en temps réel, routage par IA, dépôt biométrique des bagages et dispositifs passagers connectés.

« Les bagages passent d’un problème logistique à un service numérique », a déclaré Nicole Hogg, directrice du portefeuille bagages chez SITA. « Les passagers s’attendent à savoir où est leur bagage à chaque instant, et ils sont de plus en plus disposés à nous aider à le suivre. La phase suivante consiste à apporter la technologie que nous avons déjà à chaque correspondance, chaque manutention et chaque aéroport, offrant une meilleure visibilité et connectant chaque étape du trajet. C’est ainsi que l’industrie gagne la confiance que les passagers attendent aujourd’hui. »

Les résultats réels montrent la formule en action. L’intégration d’Apple Find My avec SITA WorldTracer® a réduit les bagages perdus de façon permanente de 90 % lors de sa première année et a raccourci le délai de récupération des bagages retardés de 26 %. SITA a également récemment intégré la fonction de localisation des objets de partage du Google Find Hub dans WorldTracer®. Thai Airways, utilisant l’Auto Reflight de SITA, a compressé une tâche de trois minutes à une seconde par bagage dans neuf aéroports.

David Lavorel, PDG de SITA, a déclaré : « Les aéroports fonctionnent chaque année près de leurs limites physiques, et la réponse n’est pas toujours plus de béton. . Les données, l’IA et les opérations prédictives nous permettent de tirer davantage profit de l’aéroport que nous avons déjà, à l’enregistrement, à la sécurité, à la porte d’entrée sur le tarmac et dans les halls à bagages. Le bagage montre que la formule fonctionne. Des solutions telles que Total Airport Management adoptent la même approche tout au long du cycle de vie, afin que les aéroports puissent absorber la croissance sans étendre leur empreinte."

Le rapport indique d’où peuvent venir les prochains gains. Les bagages retardés représentent environ 70 % du coût total, la plupart des coûts étant reliés à l'opérationnel, la récupération, la réorientation et la livraison. Pour les bagages perdus ou endommagés, jusqu’à 70 % du coût est constitué d’une indemnisation. Les transferts restent au choeur de la mauvaise gestion avec 39 % des cas en 2025, contre 41 % l’année précédente.

La trajectoire est claire. Trois compagnies aériennes sur quatre prévoient d’investir dans l’IA au cours des deux prochaines années. La moitié prévoit de donner aux passagers des mises à jour en temps réel sur les bagages. Le suivi des bagages à l’échelle de l’industrie sous la résolution IATA 753 a désormais dépassé la barre des 50 %, avec une vision de conformité totale pour 2027.

(Source : communiqué de SITA traduit de l'anglais)